À Propos
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N'hésitez pas à nous contacter pour toute question supplémentaire ou pour discuter de vos besoins d'équipements spécifiques.
Le G-Link 5500 et le G-Link 5500 LM ont un poids total d’environ 500 lb.
Il est recommandé d’utiliser des pneus LT 10 ply en priorité et de remplacer les suspensions par des modèles supportant une charge plus élevée pour une meilleure tenue de route.
Pas pour l’instant, car il y a une contrainte verticale en position sellette d'attelage.
Chaque véhicule a ses avantages et inconvénients. La fiabilité mécanique est un facteur clé à considérer. Certains de nos clients possèdent des Chevrolet Colorado 2016-2022 qui ont atteint 500 000 km en étant remorqués à plat sans moteur actif.
Oui, nous avons conçu et certifié le Gyro Clamp Hitch, une attache munie de serrages recouverts de caoutchouc qui se fixent temporairement sur le châssis du camion sans l’endommager.
Non, la plupart des nouvelles camionnettes offrent une option de boîtier de transfert en position neutre, ce qui désengage les roues de la transmission et de l’arbre de transmission.
Oui, tous nos produits sont certifiés par des ingénieurs selon les normes SAE en vigueur.
Oui, à condition d’avoir une assurance responsabilité civile de 2 000 000 $. Nous fournissons des plans de montage détaillés pour faciliter l’installation et appliquer le bon couple de serrage aux boulons.
Pas pour le moment, mais nous pouvons adapter le Gyro Clamp Hitch sur demande, selon vos besoins.
Oui, cette option est intégrée au G-Link 5500 ainsi qu’au G-Link 5500 LM, ajustable selon vos besoins.
Nous sommes prêts à vous accompagner avec notre expertise, nos idées et nos conseils. Contactez nous et optimisez vos déplacements dès maintenant!
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